Sum ein lyklapartur í brennimotorskipanini ávirkar sniðið á motorfiltrinum ikki bert mekaniskan kompaktheit, men eisini beinleiðis filtreringseffektivitetin og lætta viðlíkahald. Nútímans motorfiltur hava vanliga sylindriskar, ovalar ella fýrkantaðar formar, sum hvør sær eru væl roknaðir út fyri at fáa javnvág ímillum plássnýtsluna og funktionellu krøvini.
Sylindrisk filtur eru tað vanligasta sniðið. Teirra sylindriska ytra skel ger tað lættari at fáa javnt kraftbýti innan filtur-elementið, samstundis sum yvirflataøkið á filturmiðlinum verður maksimerað. Hetta slagið av filtri er vanligt at finna í oljufiltrum og sum luftfiltrum. Teir hava vanliga stemplaðar metal endahettur ella spin-á tættir í hvørjum enda, við oljuinntøku ella úttøku, sum er í miðjuni, sum er knýtt at motorrørinum umvegis tráðir ella snap-fit samband. Ein annar fyrimunur við sylindrisku sniðgevingini er snúningssymmetriin, sum ger, at tørvur ikki er á strangari orientering undir uppsetingini og einfaldar tilgongdina.
Luftfiltur hava harafturímóti ofta fýrkantaðar ella trapezformaðar ytru skeljar, sum passa til flatari uppsetingina í motorrúminum. Ytri skeljan á hesum slagnum av filtri er ofta gjørd úr há-styrki plasti ella samsettum tilfari, har eitt plisserað filturpappír er. Hetta økir um luftstreymin við at økja um tættleikan í foldunum. Kontururnar eru vanliga gjørdar til at passa tætt inn í chassisið hjá motorinum, við tættingarstrimlum um kantarnar fyri at forða fyri, at ófiltrað luft lekur út. Sum há-akfør nýta enntá hunangs- ella fleir-lags samsettar konstruktiónir til at optimera luftinntøkuvirknið enn meira.
Funktionell atlit eru eisini tikin við í sniðgevingardetaljurnar hjá filtrinum. Til dømis er gevindsambandið á einum oljufiltri vanliga í samsvari við ISO-standardvíddirnar, og tryggjar ómakaleysa integratión við oljuskipanina hjá motorinum. Dieselfilturhús kunnu eisini hava hitaport til at viðgera brennievnisstreymsmál í umhvørvum við lágum-hita. Harumframt hava flestu filturhús pílar, sum vísa streymrák, og lit-koding skilur modellir til lætta eyðmerking og útskifting.
Samanumtikið kann sigast, at sniðið á ytru skelinum á einum motorfiltri er ein sera sofistikerad blanding av verkfrøði og praktiskum, sum krevur, at tað lýkur kjarnufiltreringsavrikiskrøv, samstundis sum tað rúmar teimum strangu plásskrevjunum hjá einum akfari. Í framtíðini, við framgongdini í tilfarsvísindum og vætumekanikktøkni, kann útsjóndin á filtrum mennast enn meira móti lættum og integreraðum ættum.